Ha, azt mondom: Pannónia, ismerős valakinek? Nem? Régen gyártották nagyüzemileg az oldalkocsival felszerelhető csodamotorokat. Aztán valamiért kiszorították a Harley-k és ma már nem látni egy oldalkocsit sem az utcákon. Igaz, így megvan a motorozásnak az az előnye, hogy jobban lehet a dugóban közlekedni. Ennél csak biciklivel közlekedsz gyorsabban a dugóban, viszont hosszútávra fárasztó. Szóval a motor valahol középút a 2 között, ha közlekedni akarunk. Vegyünk egy skálát: 0 az autó (dugóban meghalt) kb 2 a bkv-busz ( néha van külön sávja) 4 a motor és 5 a bicikli. Ha olyan extrákat szeretnénk feltenni, mint az oldalkocsi, akkor a 4 visszacsúszik az autósok szintjére, mert nem fér el már semmi között sem. Na, most hogy ezt tisztába tettük, lássuk az 40/50-es évek sztárjait, az oldalkocsisokat. 
Lent található róluk néhány kép, úgy nézzétek, hogy ezek testesítették meg a szabadságot fél évszázada. Volt második VH idején is, gépfegyveres kiadásban, de gondoltam a sörös verzió közelebb áll mindannyiunkhoz. Itt látható továbbá az isteni motoros szemüveg is, hozzá passzoló barna bőrsapkát viszont nem láttam. Illetve de, a Boborjánon.( L'art pour L'art-ot meg nézzetek, mert az jó. ) Egy ilyen kombóhoz talán egy hosszabb drabb sál menne még, ami lobog miközben eszeveszetten száguldozunk az úton (van vagy 50 km/h egy ilyen csodajárgány). Aztán egy fajín bőrdzseki, vasaltnadrág, keménycipő meg térdzokni. Hozzá egy zsebóra, és kész! Az igazi retro ember. Mindenesetre meg van a maga hangulata, ha tudjuk finanszírozni. Egy ilyen szemüveg 10 rongy, sapkát nem láttam, de az se lehet olcsó, mivel múzeális értékű. Nadrág, cipő, zokni, fakultatív, zsebóra ~10 rongy. Motor? 210. Végigszáguldani ebben a szerelésben az Andrássy úton: felbecsülhetetlen. Van amit nem lehet pénzért megvenni... minden másra qrvasokat kell költeni. Hát ez van.
